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西安奥体中心配套向东路下穿灞河隧道进入大干快上阶段-球赛下注平台

本文摘要:5月11日上午9时,西安奥体中心的重大配套工程湘东路下穿he河隧道工程现场,混凝土浇筑车轰鸣,敏捷工人在圆盘脚手架中穿梭。

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5月11日上午9时,西安奥体中心的重大配套工程湘东路下穿he河隧道工程现场,混凝土浇筑车轰鸣,敏捷工人在圆盘脚手架中穿梭。经过连续三天两夜的奋战,西安奥体中心-向东路重大配套工程突破了巴河隧道工程,首次突破了5000平方米的大板坯浇筑。

他说:「Ba河段隧道采用平顶,直壁及平底的结构,并设有两跨及六车道的行车线。我们目前正在浇筑隧道的底部。

您现在会看到有很多水泥花,因为工人正在浇筑地面,使地面变得非常坚固,以确保车辆在其上安全通过。隧道底板操作完成后,将进行顶板支撑和浇筑工作。

“中国铁路隧道局集团西安向东路横穿dong河隧道工程安全部主任李跃峰说。支持穿越巴河隧道的湘东路的西安奥林匹克体育中心进入快速发展阶段。据了解,Ba河隧道工程下方的向东路从西至北辰大道起步,向东穿过the河,与柳林路相连。

它是连接西安国际港口区和Chan巴生态区的主要城市道路。它在两个方向上都有6条车道。

速度为60 km / h。项目总长度为1778.07米,隧道长度为1594米。其中,隧道长420米。这是我市the河之下的第一条明挖市政道路隧道。

地质条件复杂,施工工艺难度大,危险点多。同时,地铁14号线的盾构段平行300米。盾构段直接位于隧道下方,最小垂直间距为6.5米,最大垂直间距为8.7米,存在很高的安全风险。

据中铁隧道局集团湘东路下穿越Ba河隧道的项目经理安三千介绍,为了确保the河隧道和地铁盾构段的施工和物理工程安全,该项目首先采用了预 夹层土壤的加固措施。双方的建设,监理和设计单位建立了联合控制机制,由多方协调,并根据双方的建设和监测,统一命令逐圈微调盾构推进参数,以确保 盾构施工在4月下旬顺利通过。

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这也是这一次。隧道浇筑中多个工序的同时施工创造了条件。“为了加快项目进度,我们组织了128名现场工人和12名管理人员,同时在河东地铁平行段第二段的顶板,底板上进行混凝土浇筑操作。第五段和河西拱段的第二组底板于5月8日18:00开始浇筑,历时50多小时,共用500辆混凝土油罐车和6辆泵车,浇筑任务成功完成 完全的。

安三千介绍说,这次混凝土浇筑量大,面积广,时间紧,施工组织难度大,是西安市政隧道工程中大量浇筑混凝土的第一次。握住混凝土振动棒的工人会尽力消除混凝土气泡和泥浆飞溅,使隧道地板更坚固。

目前,Ba河围堰第一段的开挖工作已经完成,为下一步he河隧道的施工创造了条件。下一步,该项目将继续增加人力和物力,实施全天候运营,以确保土建工程在今年年底前完成,并为随后的机电安装,装饰和道路创造条件 建造。

穿越Ba河隧道的向东路是2021年第14届全运会的重要支撑项目。它是推动Chan,Ba,卫三省一体化发展的重要交通枢纽,为穿越东西岸的交通提供了更多便利 的he河。快速通道有效地提高了西安国际港务区奥林匹克体育中心的城市综合承载力,使西安国际港务区与西安市主要市区及周边公园之间的交通连接更加紧密。

该项目的建设增强了西安国际港区,Chan巴和主要市区之间的疏the功能,更好地服务于Ba河两岸的融合,并有助于西安东轴线的发展。

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